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隨著工業(yè)的發(fā)展，液力耦合器也廣泛應(yīng)用于機械行業(yè)，制造業(yè)，運輸業(yè)，電力等行業(yè)。尤其是限矩型液力偶合器在工業(yè)制造中的應(yīng)用，更是讓讓工廠的生產(chǎn)速度加快，同時節(jié)省了不少人工成本。

隨著輸送技術(shù)的發(fā)展，帶式輸送機已經(jīng)廣泛應(yīng)用在鋼鐵、煤炭、建材運輸、工程機械等行業(yè)的各種機械設(shè)備中。然而輸送機的工作機在運行過程中沖擊和震動導(dǎo)致機械磨損，維護成本高。而如果加上一個優(yōu)質(zhì)的液力耦合器，就可以在一定程度上減少這些問題。

刮板機借助于運動著的刮板鏈條來輸送散狀物料的連續(xù)運輸設(shè)備，廣泛適用于冶金、建材、電力、化工、水泥、港口、碼頭、煤炭、礦山、糧油、食品、飼料、等行業(yè)和部門。但由于刮板輸送機經(jīng)常是滿負(fù)荷啟動，所以啟動特別困難，但其實一款優(yōu)質(zhì)的液力偶合器就能解決這個問題。

我們都知道膠帶運輸機早已應(yīng)用在了各行各業(yè)，尤其是機械制造業(yè)更是應(yīng)用甚廣。但是運輸機發(fā)生卡死或者超載等情況也是不時發(fā)生，影響生產(chǎn)，而液力耦合器能實現(xiàn)過載保護，不損害運輸機的電機和減速機。

隨著城市化進程的加快，沒多長時間就拔地而起的高樓大廈不在少數(shù)。能這么快建成這些高樓大廈，原因之一在于就是起重機的應(yīng)用。而起重機的裝置中都離不開電動機。

船舶的性能跟船用柴油機的性能離不開關(guān)系，一定程度上柴油機的性能越好，船舶的加速性能、最高航速等都會得到有效提高，也會間接影響到其承載能力。而柴油機配套的液力偶合器又會影響到柴油機的性能，所以為了提高船舶的性能，造船廠制造的柴油機要配套優(yōu)質(zhì)的液力偶合器。

日常生活中很多活動都離不開電能，隨著電子設(shè)備和人口的增加，人們對于電力的需求更大，而電廠承擔(dān)著為人們供應(yīng)電能的重任，一旦供求不足，輕則影響人們的生活，重則造成巨大的經(jīng)濟損失。電廠的電能轉(zhuǎn)化效率由送風(fēng)機等機械設(shè)備決定，所以電廠送風(fēng)機需要配套優(yōu)質(zhì)的液力偶合器，才能高效地運轉(zhuǎn)。

優(yōu)質(zhì)的液力偶合器以液體油作為介質(zhì)，傳遞動力給工作機械的聯(lián)軸器能協(xié)調(diào)多機驅(qū)動的負(fù)荷分配與恒定，傳遞電動機聯(lián)接輸出的軸速度，可以在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)可在電機轉(zhuǎn)速不變的情況下實現(xiàn)輸出轉(zhuǎn)速的無級調(diào)節(jié)，可提高電動機的起動能力、減少沖擊和振動，協(xié)調(diào)多機驅(qū)動的負(fù)荷分配，易于實現(xiàn)遙控和自動控制并可大量節(jié)約電能。

在如今的世界形勢，強大的制造業(yè)已成為一個國家整體實力的基石，中國在從過去傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型，為了能夠長期保持中國宏觀經(jīng)濟穩(wěn)定增長，而振興制造業(yè)離不開先進的設(shè)備，設(shè)備將影響到企業(yè)的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量，電動機作為機械設(shè)備的核心，其啟動能力很重要，而電動機的啟動能力又跟限矩液力偶合器有關(guān)。

液力偶合器是一種柔性傳動裝置，與普通的傳動裝置相比，它具有很多獨到之處。比如它能消除沖擊和振動，過載保護性能和起動性能優(yōu)秀等。

工業(yè)一直注重的就是效率，效率意味著你要以更少的成本來完成更大的收益。而相對于壓榨員工來獲得收益，最直接的還是在生產(chǎn)時成本的降低，這就需要優(yōu)化生產(chǎn)過程。

液力偶合器已經(jīng)廣泛應(yīng)用于煤碳、鋼廠、港口、水泥、火電廠等這些傳統(tǒng)行業(yè)，作為能夠提高30%效率的設(shè)備，深受廠家喜歡。

液力偶合器因為優(yōu)點眾多，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各種機械廠業(yè)，尤其是使用于煤礦開采進程中。

調(diào)速是機床對其電力拖動系統(tǒng)提出的重要要求。機床不僅要求調(diào)速，在許多情況下還要求速度穩(wěn)定。而調(diào)速分為無級調(diào)速與有級調(diào)速；無級調(diào)速是指電動機在拖動工作機械過程調(diào)節(jié)速度時，使其轉(zhuǎn)速可做均勻平滑變化。

正常而言，能以1元的成本拿回0.5元的利潤，就不會以1.5元去作為成本。所以廠家都會想盡辦法提高設(shè)備的效率或是降低損耗及材料的成本。

液力偶合器不但可應(yīng)用于工業(yè)，還可應(yīng)用于汽車行業(yè)。它是以液體為工作介質(zhì)的非剛性聯(lián)軸器，正因為如此，它不僅具有降低啟動過程中的振動及沖擊，實現(xiàn)工作機軟起動的的作用；

液力偶合器是由兩盒狀結(jié)構(gòu)的泵輪和渦輪組成，利用液體在主、從動元件之間循環(huán)流動過程中動能的變化來傳遞動力。而工作用油在整個系統(tǒng)中有著傳遞動能、潤滑、冷卻等作用。

液力傳動是液體傳動的一個分支，它是由幾個葉輪組成的一種非剛性連接的傳動裝置。這種裝置把機械能轉(zhuǎn)換為液體的動能，再將液體的動能轉(zhuǎn)換為機械能，起著能量傳遞的作用。

解體檢查中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)液力偶合器渦輪短葉片出現(xiàn)大小長度不一的裂紋，而長葉片并無裂紋。這是因為短葉片只有一端焊接在泵輪體上，其頂端和外端沒有固定點，結(jié)果導(dǎo)致運行中短葉片易產(chǎn)生裂紋。

液壓系統(tǒng)主要由：動力元件(油泵)、執(zhí)行元件(油缸或液壓馬達)、控制元件(各種閥)、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。